最近几站F1大奖赛的走势里，佩雷兹的状态回暖完全打破了此前外界对红牛二号车手的质疑声浪，连续登上领奖台甚至拿下分站冠军的表现，不仅让他本人在车手积分榜的排名大幅攀升，更直接帮红牛车队在车队积分榜上拉开了和身后竞争对手的差距，雷竞技把赛季初不少车迷担忧的“红牛内耗”“二号车手拖后腿”的传言彻底击碎。
近三站积分数据：佩雷兹的回暖幅度远超预期
赛季前四站佩雷兹累计只拿到32分，甚至有两站没能进入前五，当时车迷都在讨论他是不是跟不上红牛新车的节奏，和维斯塔潘的积分差一度超过80分，不少车评人都断言他本赛季很难追上第一梯队的得分效率。
而最近结束的阿塞拜疆站、迈阿密站、摩纳哥站三站比赛里，佩雷兹先后拿下1个分站冠军、2个亚军，三站累计狂揽71分，单站平均得分甚至超过了同期的维斯塔潘，这样的输出效率放在整个围场里都找不到第二个人。
佩雷兹近三站斩获71分的超高效输出，彻底击碎外界对红牛二号车手的质疑，进一步筑牢车队积分榜领先优势
车队积分榜格局：红牛的领先优势进一步筑牢
在佩雷兹状态回暖之前，红牛车队的总积分虽然排在第一，但和身后的梅赛德斯车队的积分差一度缩小到只有27分，当时不少评论都认为如果红牛不能解决二号车手的得分效率问题，后半程很可能被梅赛德斯和法拉利联合追分。
随着佩雷兹连续稳定输出高分，目前红牛的车队总积分已经突破210分，领先第二名梅赛德斯的优势扩大到68分，相当于比竞争对手多拿了两个分站亚军的分数，这种积分储备在长达23站的F1赛季里，是非常关键的容错空间。
更重要的是，此前红牛经常出现的“一辆车对抗整个围场”的局面已经彻底扭转，现在两台红牛赛车都能稳定在前二完赛，对手想要在单站比赛里拿到足够多的追分积分，几乎需要同时出现两台红牛退赛的极端情况，难度可想而知。
车手积分榜竞争：佩雷兹重新锁定年度亚军的核心席位
赛季初佩雷兹状态低迷的时候，拉塞尔、汉密尔顿甚至勒克莱尔的积分都一度超过他，不少人都预测佩雷兹今年可能连车手榜前三都进不去，甚至会丢掉红牛的二号席位。
现在佩雷兹的车手积分已经来到127分，稳居积分榜第二位，领先第三名汉密尔顿的优势也有32分，雷竞技app只要他能把现在的状态维持下去，几乎可以提前锁定年度亚军的位置，这也能帮红牛把更多的积分权重握在手里。
后续赛程走势：状态延续性成最大考验
接下来的加拿大站、银石站都是传统的高速赛道，也是红牛RB19赛车的优势赛道，只要佩雷兹不出现低级失误，完全有机会继续向维斯塔潘的领先位置发起冲击，同时进一步拉大车队的积分优势。
不过佩雷兹也需要面对不小的竞争压力，身后的梅赛德斯双雄最近也在不断调整赛车设定，试图缩小和红牛的差距，一旦佩雷兹出现一两站的失误，好不容易攒下的积分优势很可能会被快速蚕食。
从目前的整体走势来看，佩雷兹的状态回升对红牛来说绝对是意外之喜，原本车队只期待他能稳定在前五完赛帮车队拿分，现在他已经成长为能和维斯塔潘并肩作战的核心战力，红牛本赛季包揽车手、车队双料冠军的概率，也随着他的状态回暖提升到了前所未有的高度。
